ניתוח ופיצ'ר

כל הסימנים מעידים: משבר התעופה הגדול עוד לפנינו

לאחר התאוששות הדרגתית שהגיעה לשיא בחודש אפריל, ענף התעופה שוב בבלימה: החברות הזרות מושכות זמן, קווים מרכזיים מצטמצמים, והיעדר התחרות מקפיץ את המחירים ● כרטיסי טיסה שאפשר היה לקנות בעשרות דולרים עולים כעת מאות, והלחץ על השוק רק צפוי להחריף ככל שמתקרב הקיץ

סתיו ליבנה | פורסם ב07 במאי 2025 בשעה 5:22
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
רוב חברות התעופה הזרות הפסיקו את הפעילות שלהן לישראל / צילום: Reuters, Anadolu Agencyרוב חברות התעופה הזרות הפסיקו את הפעילות שלהן לישראל / צילום: Reuters, Anadolu Agency

אי הוודאות חזרה לענף התעופה. אחרי מספר חודשים של התאוששות והתייצבות זהירה, ופעילות שהגיעה לשיא במהלך חודש אפריל, הפגיעה הישירה בנתב"ג טלטלה מחדש את הענף והחזירה את השוק למצב של דריכות. חברות התעופה הזרות ממשיכות לבחון את פעילותן בקווים לישראל, ובינתיים בוחרות בגישת ביטולים קצרי טווח: כל חברה מושכת את השעיית הטיסות בעוד כמה ימים, לפעמים שבוע, לעיתים יום אחר יום. אייר פראנס, ריינאייר ובריטיש הרחיקו לכת יותר מכולן עם ביטול טיסות רשמי עד אמצע מאי, ודלתא שעדיין לא הודיעה רשמית על ביטולים עצרה את ההזמנות עד ה-21.5. 

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : תיירות

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה