מאז 2023, היו תקוות גדולות כי הצורך בנתיב הובלות יבשתי במפרץ הפרסי יביא לעליית מעמדה של ישראל, באמצעות סחורות מהודו לאירופה במסגרת תוכנית מסדרון IMEC - ובחזרה. עם זאת, מתגלה היום (ש') כי MSC החליטה להשיק, בהשפעת מבצע "שאגת הארי", נתיב הובלות לנמלי המפרץ הנצורים בשל המתקפות האיראניות במיצר הורמוז, דרך ערב הסעודית.
מאירופה לסעודיה בלי ישראל: הנתיב החדש שנולד בצל המלחמה
עקב השפעות מבצע "שאגת הארי", MSC השיקה נתיב הובלות לנמלי המפרץ הנצורים דרך ערב הסעודית ● המהלך פוגע בהיתכנות מימושה של תוכנית מסדרון IMEC, שנועדה לחבר בין הודו לאירופה, דרך איחוד האמירויות, ערב הסעודית, ירדן וישראל ● MSC היא חברת הספנות הגדולה בעולם וחולשת על כ-20% מתנועת המכולות הגלובלית
דין שמואל אלמס | פורסם ב02 במאי 2026 בשעה 16:29
ספינה של MSC בנמל חיפה / צילום: גיא ליברמן
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : גלובלי ושוקי עולם
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה