מאחורי הנוחות של הזמנת משלוחי סופרמרקט הביתה מסתתר אחד התחומים הכי מורכבים, יקרים ושוחקי רווחיות בקמעונאות המקומית. עלויות התפעול הגבוהות כוללות ליקוט, קירור, שינוע והחזקת מלאי, וכל המאמץ מתכנס לשולי רווח שגם כך נחשבים נמוכים.
למה קמעונאיות המזון ממשיכות לבצע משלוחים אם זה כל-כך לא רווחי?
בשבוע שעבר הודיעה רשת רמי לוי על העלאת מחיר משלוחי האונליין וציינה כי היא עדיין מסבסדת אותם ב-25% ● איך מחשבים את העלות, מדוע רוב הרשתות לא מוותרות על הפעילות הזו למרות ההפסדיות, ולמה אושר עד ויוחננוף עדיין בחוץ?
נבו שפיר | פורסם ב12 במאי 2026 בשעה 14:54
רכב משלוחי אונליין של שופרסל. השחקנית המובילה בתחום / צילום: בר לביאנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : שיווק ופרסום
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה