שילוח

הרווח נשחק: האם דמי המשלוח צפויים להתייקר?

שוק המסירה ללקוח ("המייל האחרון") הישראלי מגלגל עד 12 מיליארד שקל בשנה, אך התחרות האגרסיבית חותכת את הרווח של השחקניות בשוק ● לרגל ימי הקניות של נובמבר ולקראת מבצעי דצמבר, בענף מחפשים דרכים להוביל יותר חבילות בפחות כסף

החבילה מחו"ל עוד לא הגיעה? ייתכן שתצטרכו להמתין עוד כמה שבועות

הפסקת האש החזירה בהדרגה את פעילות המשלוחים לישראל, אך שיבושים בשרשרת האספקה ומחסור בטיסות מטען ממשיכים לעכב חבילות רבות ● חלק מאתרי הסחר חזרו לפעילות מלאה או חלקית, בעוד אחרים עדיין לא ● בענף מדווחים על התייקרות חדה בשילוח האווירי ועל פתרונות חלופיים מוגבלים ● מהיכן ניתן להזמין בימים אלה, מתי נחזור לשגרה מלאה, ומה האלטרנטיבות? ● <strong>גלובס עושה סדר</strong>

הפיקוח על יצוא מוצרים ביטחוניים לישראל מתהדק. אלה המשמעויות

מדינות אמנת וואסנר (Wassenaar) מגבירות את הפיקוח על מוצרים דואליים בדרך לישראל ● כך, בלגיה והולנד דורשות אישור מיוחד לכל מוצר צבאי או ביטחוני שמיועדים להגיע לישראל ● החשש הוא שמשלוחים ימנעו מעגינה בחברות האמנה, והעיכובים יגדלו

כשהמטוסים מושבתים, הספינות שטות: כך משונעות סחורות לישראל

בזמן שהמרחב האווירי סגור, יבוא סחורות לישראל תלוי בעיקר בנכונות חברות הספנות ויכולת הפריקה בנמלי אשדוד וחיפה ● במקביל, אל על וצ'אלנג' איירלינס מפעילות מספר טיסות מצומצם ● ומה יעלה בגורל המשלוחים מאתרים כמו עליאקספרס וטמו? כאן המצב בעייתי הרבה יותר