תאונות דרכים

החוקרת שמצהירה: זה הדבר הכי מסוכן שאנחנו עושים על ההגה

שיחה עם פרופ' טובה רוזנבלום, ראש המכון לחקר הגורם האנושי בתאונות דרכים באוניברסיטת בר־אילן ● על הסיבות שהידרדרנו לתחתית הרשימה בעולם והדבר הכי מסוכן שאנחנו עושים על ההגה

גל הקור האירופי מחריף: מצבי חירום, תאונות ברחוב וביטולי טיסות

שורת מדינות באירופה הכריזו היום על מצבי חירום בדרגות משתנות בשל מטחי שלג כבדים וטמפרטורות שצנחו הרבה מתחת לאפס ● בהולנד תנועת הרכבת משובשת, ובשדה התעופה סכיפהול נרשמים עיכובים משמעותיים ● בברלין הצטברות הקרח על המדרכות מעוררת ביקורת על העירייה ועל חוסר התפקוד שלה

בני שגיא, נשיא ביהמ"ש המחוזי בבאר שבע, נהרג בתאונת אופנוע

שגיא, בן 54 במותו, היה הצעיר מבין נשיאי בתי המשפט המחוזיים בישראל ● בהנהלת הרשות השופטת הוא זכה להערכה רבה, בין היתר בשל יכולתו להביא לסיומם של תיקים פליליים מורכבים באמצעות הסדרי טיעון יעילים ● שר המשפטים לוין ספד לו: "הוא יחסר מאוד למערכת המשפט"

המדינה מקצה מיליונים למערכות למדידת מהירות. איך זה יעבוד?

המשטרה יצאה במכרז למצלמות חדשות שמודדות מהירות לאורך מקטעי כביש שלמים, כך שלא יתאפשר להאט לפני שמגיעים אליהן ● כ–80% מהאכיפה בכבישי ישראל היא ידנית ורק כ־20% דיגיטלית, ההפך משאר מדינות ה–OECD ● עלות הפרויקט: 14.4 מיליון שקל

הכאוס יידחה: משרד התחבורה מאריך את הרישיון של שמאי הרכב

לאחר חשיפת גלובס, משרד התחבורה ממהר למנוע מצב שבו חברות הביטוח לא יכולות לשלם על תיקון רכבים, ולכן מוסכים לא יתקנו והציבור יתקע בלי כלי רכב לאחר תאונה ● עד כה, ניתנו לשמאים רישיונות רק לחמש שנים, וכעת אלו יהיו תקפים לשש שנים

"כאוס": האם בקרוב לא יהיה אפשר לתקן בישראל כלי רכב אחרי תאונה?

משרד התחבורה מתעכב בחתימה על תקנות חדשות, ויותיר 800 שמאים ללא רישיון החל מינואר ● המשמעות: הם לא יתנו חוות דעת, חברות הביטוח לא ישלמו - ומוסכים לא יתקנו את כלי הרכב

רגב מקדמת קנס תקדימי על שימוש בטלפון בנהיגה. מה הסיכוי שיאושר?

בזמן שבעולם נהוג קנס של 100-300 דולר, שרת התחבורה בוחרת בקנס גבוה של 10 אלף שקל, "במקום להציג תוכנית רב־שנתית", כפי שאומרים בעמותת אור ירוק ● רשת פאפא ג'ונס פותחת עוד ארבעה סניפים ומשיקה תת־רשת חדשה, והמיזוג החדש של משרד עורכי הדין עמית פולק מטלון ● <strong>אירועים ומינויים</strong>

חוק ההסדרים ל־2026 מציע: טסט לרכב כל שנתיים

חוק ההסדרים מציע לבטל את חובת הטסט השנתי לרכבים שיובאו לישראל החל משנת 2023 ● במקום זאת, מוצע לקיים טסט רק בשנה הרביעית, השישית והשמינית שחלפו ממתן רישיון הרכב, כלומר כל שנתיים ● הסיבה: המציעים תולים את הגורמים לתאונות דרכים ב"גורם האנושי", ולא בתקלות ברכב

הפתרון לנתון השיא של הרוגים בכבישים: העלאת המהירות המותרת

שר המשפטים יריב לוין מציע להעלות את גובה המהירות המותרת בכבישים הבין־עירוניים כדי לצמצם את שיעור העבריינות הגבוה הקשור למהירות ● מותג ההלבשה התחתונה והלבוש של קים קרדשיאן מגיע לארץ ● וגם: ההזדמנויות של ישראל באפריקה ●<strong> אירועים ומינויים</strong>

"צריך ללמוד מיוון ולהגביל את המהירות בערים ל-30 קמ"ש"

פרופ' הלל בר גרא כיהן עד לאחרונה כאחראי על המחקר ברשות הלאומית לבטיחות בדרכים, ועזב את תפקידו עם מסר ברור: מספר ההרוגים בכבישים מזנק, ויש הרבה מה לעשות &bull; בראיון לגלובס הוא אומר שיש הרבה מה לחזק ברמת התשתיות, ומסביר למה הוא מציע לאמץ את חוק המהירות של יוון: לא יותר מ־30 קמ"ש בתוך העיר

האם ושלושת ילדיה נהרגו בתאונה. מי היורש - הוריה או בעלה?

פסק דין שניתן לאחרונה בבית המשפט לענייני משפחה ממחיש באופן דרמטי עד כמה נסיבות המוות ושעות הפטירה עשויות להכריע מי יירש את עיזבונו של אדם, כאשר המנוח לא הותיר אחריו צוואה

הכנס נדחה, והבטחת רגב ל־350 מ' ש' למאבק בתאונות נותרה באוויר

לגלובס נודע כי כנס שתוכנן להתקיים בחודש שעבר, במהלכו התכוונה שרת התחבורה להכריז על תוכנית לאומית בעלות של 350 מיליון שקל מדי שנה למאבק בתאונות הדרכים, נדחה למועד לא ידוע - ואיתו נדחו גם ההבטחות והכסף ● התוכנית הלאומית האחרונה בנושא יושמה בשנת 2005

מחקר חדש מגלה: העניים בישראל מתים יותר בתאונות דרכים

נתונים חדשים של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מצביעים על שיעורי תמותה גבוהים יותר בקרב המעמד החברתי־כלכלי הנמוך, על רקע תשתיות ירודות, נגישות מוגבלת לתחבורה ציבורית וחינוך תעבורתי לקוי ● בשעה שבעולם פועלים לצמצום הסיכון - ישראל טרם גיבשה מדיניות סדורה ● הפגיעה החמורה ביותר: בילדים

זו הסיבה שתסעו יותר לאט ברוב הרחובות בתל אביב

בעוד שמספר הנפגעים בתאונות בארץ נמצא בשיא, בעיר תל אביב הוא דווקא בירידה ● הסיבה: מיתון התנועה ב־72% מהרחובות בעיר באמצעות תמרורים, פסי האטה והצרת הרחוב ● מיטל להבי, סגנית ראש העיר: "אנחנו לומדים ממה שמצליח בעולם"

ניסה לבטל רכישת רכב בטענה שלא ידע שעבר תאונה. מה קבע ביהמ"ש?

בני זוג חיו יחד שש שנים ללא נישואים, ונולדה להם בת. חמש שנים לאחר שנפרדו הגיש הגבר תביעה נגד בת זוגו לשעבר בסך כחצי מיליון שקל. איך הכריע ביהמ"ש? ● נדחתה תביעה לביטול עסקת רכישת רכב יד שנייה, לאחר שנטען כי רק בדיעבד התגלה כי הרכב הוגדר כ"אובדן להלכה" ● בעלים של חברות הקים הקדש והעביר אליו נכסים. כשהחברות קרסו, הנאמן ביקש לבטל את ההקדש בטענה להברחת נכסים ● <strong>3 פסקי דין בשבוע</strong>

​הרלב"ד מציגה: ארבעה דוברים בשנה אחת

הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים מינתה את יועץ התקשורת אילן מרסיאנו, אחרי ששלושה דוברים עזבו השנה את תפקידם ● וגם: המנטליסט ליאור סושרד מצטרף כיועץ אסטרטגי חיצוני לחברת הביומד מטריסלף, הנסחרת בבורסה בתל אביב ●<strong>&nbsp;אירועים ומינויים</strong>

נתונים חדשים מגלים: כמה מרוויחים המוסכים על התאונות שלנו

משרד התחבורה ורשות שוק ההון נקלעו לעימות בנוגע לטיפול במחירון חלקי החילוף לרכבים, הגבוה בעשרות אחוזים לפחות מול המחיר האמיתי ● בינתיים, מחקר שהוזמן ע"י חברות הביטוח מעריך את ההפסד השנתי שלנו ב־1.9 מיליארד שקל - הזורמים לכיס מוסכים וחברות

מה עומד מאחורי הנתון המפתיע על הפצועים קל בתאונות דרכים

בדיקת גלובס מעלה כי בניגוד למגמת הקטל הגובר בכבישים ב־2024, הלמ"ס פרסמה נתון מפתיע ולפיו חלה ירידה בסך תאונות הדרכים, וכן במספר הפצועים קל &ordm; הסיבה: פערים במידע שמספקת המשטרה, שמודה כי הנתונים "לא מייצגים את מספר התאונות שהתרחשו בפועל" בשל מחסור בבוחני תנועה שאמונים על הדיווח

השר מתנגד, ותאונות בדרך למשרד ימשיכו להיחשב לתאונות עבודה

ועדה של משרד העבודה והביטוח הלאומי מצאה כי כרבע מתאונות העבודה בישראל מתרחשות בדרך לעבודה וממנה - רובן המכריע בתאונות דרכים ● הוועדה המליצה לבטל את ההכרה בתאונות כאלה כתאונות עבודה וכך לחסוך בגמלאות שמשלמת המדינה, אך שר העבודה יואב בן צור הבהיר כי הוא מתנגד למהלך

12 ק"מ בשנה בלבד: סלילת נתיבי התחבורה הציבורית בישראל נחשפת

למשרד התחבורה היו תוכניות גדולות ל־2024, אך היא נגמרה עם תוספת של 9 נתיבי תחבורה ציבורית בלבד ● בינתיים העיכובים הולכים ומצטברים ● וגם: המספרים החריגים של ההרוגים בכבישים