ניתוח ופיצ'ר | בלעדי

פרויקטים של הרכבת הקלה בירושלים נכנסו לסחרור של עיכובים

שלושה קווים של הרכבת הקלה אמורים לפעול בסופו של דבר בירושלים, ובכל אחד סיבה שונה לעיכובים ● לגלובס נודע כי פתיחת הקו הירוק שתוכננה לתחילת 2025 תידחה בשנה לפחות, בין היתר בשל מחלוקות בין החברות המקימות ● הכחול מתעכב בשל נטישת חברות זרות ● ולמה הארכת האדום נתקעה?

אסף זגריזק | עודכן ב09 July 2024
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
הרכבת הקלה בירושלים / צילום: כפיר הרכבת הקלה ירושליםהרכבת הקלה בירושלים / צילום: כפיר הרכבת הקלה ירושלים

העיכובים ברכבת הקלה בירושלים נערמים, והקו הירוק ייפתח באיחור של יותר משנה, כך נודע לגלובס. בינתיים, הארכות הקו האדום ייפתחו באיחור משמעותי, בחודש נובמבר, ובקו הכחול המתוכנן הזכייניות מחפשות מחליפה לחברה הספרדית שפרשה מהמכרז, לאחר שזכתה בו. בנוסף, כניסתה האפשרית של יונדאי הדרום-קוריאנית תסמל בעיני רבים את סוף העידן הסיני בישראל. בעוד שבדרך-כלל העיניים נשואות לפרויקטי התחבורה הגדולים בגוש דן, בירושלים מוקמת רשת רכבות קלות משוכללת בהרבה, אלא שהיא נקלעה לסחרור של עיכובים, ומקפלת בתוכה גאו-פוליטיקה מורכבת, לצד התנגדות העדה החרדית ותחרות עזה ויצרית בין החברות הישראליות. גלובס עושה סדר.

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : רכב ותחבורה

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה