ניתוח ופיצ'ר | ניתוח

הנתונים מגלים: מי היבואנית שמרוויחה הכי הרבה על כל מכונית?

יבואניות הרכב הציבוריות מוכרות יותר רכבים אבל מרוויחות הרבה פחות ● במחצית הראשונה של 2024 הרווחים נחתכו והרווח הממוצע ממכירת כלי רכב עומד במחצית השנה על 17 אלף שקל ● הסיבות לשחיקה נעות ממלאים שהצטברו במלחמה ועד לתחרות בפלח החשמלי

דובי בן גדליהו,חזי שטרנליכט | פורסם ב27 באוגוסט 2024 בשעה 5:46
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
מגרשי רכבים / צילום: יוסי כהןמגרשי רכבים / צילום: יוסי כהן

הצטברות מלאים, התחזקות הדולר והעלייה בעלויות התובלה הימית הם רק חלק מהגורמים ששחקו את רווחי יבואניות הרכב המקומיות ברבעון השני של השנה. זאת, למרות שמחירי הרכבים עצמם גבוהים והמכירות ממשיכות לעלות. הדוחות הכספיים של היבואניות שנסחרות בבורסה מלמדים כי למרות העלייה במכירות, במחצית הראשונה של 2024 הרווחים נחתכו בכ-32% לסכום מצרפי של 486 מיליון שקל. מדובר בכ-17 אלף שקל רווח על כל רכב שנמכר. בהסתכלות רבעונית, הנתון אף נמוך יותר - פחות מ-15 אלף שקל על רכב. רק לפני שנתיים, ב-2022, הסכום הזה עמד על 35 אלף שקל.

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : שוק ההון והשקעות

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה