שנות ה-90' של המאה הקודמת היו תקופה נאיבית עבור תעשיית הרכב. רבים סברו אז שהצפיפות התחבורתית בערים היא הבעיה הקריטית שבראש סדר העדיפויות, והאמינו שלקוחות מבוססים יסכימו לשלם סכומים משמעותיים על "מכוניות יוקרה קטנות", שקל לנוע איתן בעיר.
הרכב הזה הוא בבסיסו תרגיל במיתוג. אז למה בכל זאת הוא מעניין?
הקאנטרימן החדש הוא קרוס־אובר גדול ומודרני, בעיצוב שמזכיר את "מיני" ● הנדסת האנוש דורשת הסתגלות, הביצועים מתונים למדי אבל הקסם הייחודי עדיין שם
דובי בן גדליהו | פורסם ב30 באוגוסט 2024 בשעה 7:05 | עודכן ב30 באוגוסט 2024
ב.מ.וו מיני קאונטרימן / צילום: יח''צ
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה