חדשות

חוק שירותי תעופה לקראת שינוי משמעותי

עד כה, למעלה מ-15 חברות תעופה הביעו עניין בתיקון החוק, וחלקן אף התבטאו בנושא באופן גלוי ● מבקרי המהלך מזהירים כי התיקון עלול לפגוע בזכויות הנוסעים, בכך שהוא יפחית את הפיצוי ואת ההגנות המגיעות להם במקרי עיכוב או ביטול

סתיו ליבנה | פורסם ב02 בדצמבר 2024 בשעה 10:01
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
מטוסים בנתב''ג. מי ישלם על ביטולי הטיסות? / צילום: Shutterstock, Dmitry Pistrovמטוסים בנתב''ג. מי ישלם על ביטולי הטיסות? / צילום: Shutterstock, Dmitry Pistrov

ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, דנה היום (ב') בתיקון לחוק שירותי תעופה, שנועד להגן על זכויות נוסעים במקרה של עיכוב או ביטול טיסה, בהכנה לקריאה שנייה ושלישית. נזכיר כי במהלך הדיון האחרון שנערך בנושא, יו"ר הועדה ביטן הבהיר כי הוא יהיה פתוח לשינוי החקיקה, אם יידע בוודאות שחברות התעופה הזרות יחזרו לישראל. בשבוע הבא צפויה הצבעה בנושא.

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : תיירות

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה