ניתוח ופיצ'ר

הצרה הכפולה של ארקיע: נותרה מחוץ לטרמינל 1 ותשלם יותר על אבטחה

ארקיע, ששולטת בקו לאילת, חותכת בחצי את תדירות הטיסות ● את האצבע המאשימה היא מפנה לקיצוץ תקציבי הביטחון וסירוב משרד התחבורה להעביר את הפעילות הבינלאומית שלה לטרמינל 1 בנתב"ג ● כעת החברה החליטה לעתור נגד רשות שדות התעופה

סתיו ליבנה | פורסם ב11 במרץ 2025 בשעה 19:00
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
מטוס ארקיע בנתב''ג / צילום: Shutterstockמטוס ארקיע בנתב''ג / צילום: Shutterstock

חברת הלואו קוסט הישראלית ארקיע החליטה בשבוע שעבר להקטין את תדירות הטיסות לאילת, מהלך שעורר זעם רב בקרב תושבי אילת והדרום. נכון להיום ארקיע מפעילה 70% מהטיסות לאילת, בין 6-8 טיסות שבועיות, שיקוצצו ל-3־4 טיסות בשבוע. "מדובר בפגיעה אנושה בעיר אילת ובתושביה", הגיב ראש עיריית אילת אלי לנקרי. "זו החלטה הרסנית שתפגע באופן ישיר בתושבי אילת, שכבר היום מתמודדים עם ניתוק תחבורתי בלתי נסבל ממרכז הארץ".

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : תיירות

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה