מהפכת הרכבות בגוש דן, בתחילה שלושה קווי רכבת קלה ולאחר מכן רשת ענקית של רכבת תחתית (מטרו) מתחת 23 רשויות מקומיות שונות, מאפשרת לגורמי התכנון לקדם במקביל גם תוכניות ענק נדל"ניות. כאלה שהיו מקודמות לאט בהרבה, אם היינו מוכרחים להסתמך על הכבישים והמחלפים שאמורים לשרת את הדיירים החדשים שיבואו, משימה בלתי אפשרית ללא תחבורה ציבורית יעילה והמונית.
בשורת התשתיות מחלחלת גם לנדל"ן: תוכניות הענק שמתקדמות לאישור סופי
הקפיצה הצפויה בשימוש בתחבורה ציבורית, בעקבות מהפכת המטרו והרכבות הקלות, צפויה לקדם גם פיתוח נדל"ני מואץ במתחמי ענק חדשים בלב גוש דן ● לקראת כנס התשתיות, בדקנו אילו תוכניות נמצאות בשלבי תכנון מתקדמים, מה הן מציעות, ואיך הן ישנו את סביבתן?
יובל ניסני | פורסם ב28 בינואר 2026 בשעה 5:53
צילום: המתאר לצפון מערב העיר ת''א / 3700 - אבן גבירול / הדמיה: יח''צנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : נדל"ן ותשתיות
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה