ניתוח ופיצ'ר

ב-180 אלף שקל: הרכב שמנסה להתחרות בדגם הפופולרי בישראל

OMODA 7 פלאג–אין, האח התאום הלא-זהה של להיט המכירות ג'אקו 7, מציע עיצוב מלוטש ובוגר יותר, תא נוסעים מרווח איכותי ומאובזר יחסית למחירו, נוחות נסיעה טובה ופוטנציאל לחיסכון מרשים בדלק ● אבל נראה שאת עיקר המכירות הוא ייקח מאחיו

דובי בן גדליהו | פורסם ב24 באפריל 2026 בשעה 6:57

מדיניות המיתוג של יצרני הרכב הסינים יכולה לאתגר גם כתבי רכב מנוסים, לא כל שכן לקוחות מהשורה שמחפשים תמורה הולמת לכספם. דוגמה בולטת היא המותגים "Jaecoo" ו-"Omoda" של קבוצת צ'רי, שנוצרו לפני כשלוש שנים עבור שוקי היצוא של החברה.

נושאים קשורים:

הוספת נושאים למעקב ב

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.