את הזירה התחרותית של שוק הרכב הישראלי אפשר לחלק כיום לשני מחנות אסטרטגיים: הסינים, שמנהלים מתקפה על השוק וכבר כבשו למעלה מ-41% מהמכירות מתחילת השנה, ו"המערביים", בעיקר מותגי רכב מקוריאה ויפן, ובמידה פחותה גם מאירופה.
המהפך השקט שעשוי לדחוק את טויוטה ויונדאי מצמרת הפלח ההיברידי
פלח כלי הרכב ההיברידיים הלא–נטענים (HEV) נחשב למעוז האחרון של המותגים היפניים, הקוריאניים והאירופיים בישראל ● אולם גם המבצר הזה מתפורר בקצב מואץ, ובשנה הבאה הוא עשוי לקרוס מול גל חדש של היברידיות סיניות מתקדמות
דובי בן גדליהו | עודכן ב05 May 2026
דגם היברידי של גרייט וול בתערוכת בייג'ין / צילום: ap, Andy Wongנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה