חוקי המשחק בשוק הרכב הישראלי משתנים בקצב מסחרר ומסירות הרכב של השליש הראשון של השנה ממחישות זאת היטב. חמישה מתוך עשרת המותגים, שהובילו את המסירות בחודשים ינואר־אפריל היו סינים, מהם שניים בשלישיה הראשונה. חמשת המותגים הללו בלבד תפסו נתח של כ־35% מסך המסירות באותה תקופה.
עד עשרות אחוזים מתחת למחיר המחירון: קנו את הלהיט של הכביש ונתקעו במכירה
<strong>הכתבה הזו הייתה הנצפית ביותר השבוע בגלובס ועל כן אנחנו מפרסמים אותה מחדש כשירות לקוראינו</strong> ● מנתוני המסירות של רכבים חדשים בשליש הראשון עולה כי 5 מבין 10 המותגים המובילים הם סינים ● למרות הדומיננטיות, המותגים הסינים שאינם בצמרת סובלים מירידה במכירות ומאי־ודאות לגבי שמירת הערך
דובי בן גדליהו | פורסם ב12 במאי 2026 בשעה 9:08 | עודכן ב14 במאי 2026
רכבים מיובאים בנמל. ירידה במכירות של המותגים הסיניים שאינם בצמרת / צילום: Shutterstockנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה