בשנים האחרונות נראה שסוגיית הבטיחות איבדה מחשיבותה במערכת השיקולים של רוכשי הרכב בישראל. רבים סבורים שתעשיית הרכב "יישרה קו" בכל הנוגע לדרישות הבטיחות כך שההבדלים בין הדגמים בתחום הזה הם מינוריים. ואכן, כמעט כל דגם רכב חדש שיוצא כיום לשוק האירופי, כולל של מותגים לא מוכרים מסין, מצליח להשיג ציון מירבי של 5 כוכבי בטיחות במבחני "יורו NCAP".
דור אחד מאחור: למה הישראלים עלולים לקבל רכב עם טכנולוגיית בטיחות ישנה?
מבחני הריסוק של יורו NCAP מטילים קנסות על כלי רכב ללא מתגים פיזיים, והסינים מחמירים את התקן למניעת התלקחות סוללות ● בזמן שהיצרניות משקיעות הון כדי לעמוד במהפכת הבטיחות, הצרכנים בישראל עלולים להמשיך לקבל כלי רכב עם טכנולוגיה פחות עדכנית
דובי בן גדליהו | פורסם ב17 באוגוסט 2026 בשעה 5:51
לא רק תוצאות הריסוק משנות. מבחן יורו NCAP / צילום: Reuters, PA Imagesנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה