נתיבי ישראל (מע"צ לשעבר)

בעלות של 8 מיליארד שקל: נתיבי ישראל בבליץ חריג של מכרזים

בין הפרויקטים בגל המכרזים: שדרוג כביש 44 במקטע שבין בית דגן לניר צבי ובאזור מחלף בית דגן, בהשקעה כוללת של כ־2־2.4 מיליארד שקל ● במסגרת העבודות ישודרג הכביש בחתך מלא, יבוצעו עבודות תשתית נרחבות לאורך הציר, ויוקמו שני מחלפים - מחלף בית דגן ומחלפון כפר חב״ד

המאבק שתוקע פרויקטי תחבורה קריטיים בשווי מיליארדי שקלים

עימות מתמשך בין רכבת ישראל לנתיבי ישראל מוביל לעיכובים בפרויקטים תחבורתיים קריטיים, בהם המסילה המזרחית שנועדה להפחית את העומס ולהגביר את תדירות הרכבות ● גורמים בענף טוענים: העיכובים נובעים משיקולים פוליטיים ומניסיונות לחבל בהצלחת המתחרה

הדיל מתקדם: תשלמו בכניסה לת"א, מירי רגב תקבל רכבת לקריית שמונה

שרת התחבורה מירי רגב נסוגה מההתנגדות לאגרות גודש? לגלובס נודע כי הדיל שבמסגרתו משרד התחבורה יקבל מהאוצר 20 מיליארד שקל לפרויקטים בתמורה לתמיכה ברפורמה, מתקדם - והמשרדים נערכים למסיבת עיתונאים ● בליבת ההסכם: רכבת לקריית שמונה, הארכת כביש 6 והקמת רכבל לכותל

נסים פרץ: "תוספת כבישים לא תפתור את משבר העומס"

מנכ"ל נתיבי ישראל השתתף בכנס תשתית לעתיד של גלובס, והצהיר: "מקצועית, שדה תעופה נוסף צריך לקום ברמת דוד" ● בנוסף הוא דיבר על תאונות הדרכים ואמר כי יש לטפל בהן "בהיבט של תשתית, אכיפה וענישה" ● והסביר כי יש להשקיע ברכבות לק"ש ולאילת גם אם הפרויקט "לא מתכנס למספרים כלכליים"

רגב נאבקת בהקמת תחנת כוח בשרון בניגוד לעמדת אנשי משרדה

ראש מינהל תכנון ופיתוח תשתיות במשרד התחבורה, שהתפטר השבוע מתפקידו, הודיע היום כי התוכנית להקמת תחנת הכוח ריינדיר בדרום השרון לא תפגע בהכרח בתוכניות משרד התחבורה ● עמדה זו שהציג, מנוגדת בתכלית לזו של שרת התחבורה מירי רגב, שמבקשת להביא את תוכנית תחנת הכוח לדיון מחודש בממשלה

הנאמנים של מירי: כך שרת התחבורה איישה תפקידי מפתח בממלכתה

קצת יותר משנה לאחר כניסתה השנייה של מירי רגב לתפקיד שרת התחבורה כבר שולטים מקורביה במרבית חברות התשתית שתחת משרדה ● מי הבכירים שעזבו, כיצד נבחרו מחליפיהם ולאן יוביל מכבש הלחצים המופעל בימים אלה על חברת נת"ע

טענות לניגוד עניינים: השאלות סביב מינוי בכיר בנתיבי ישראל

עדויות ומסמכים שהגיעו לגלובס מעלים תהיות על מינוי מבקר הפנים בנתיבי ישראל ● בתלונות נטען שהמכרז נתפר למידותיו של דירקטור מכהן ותנאי הסף שונה טרם פורסם המכרז

כך התרוקנה החברה שמתוקצבת ב-7 מיליארד שקל משומרי הסף שלה

חודשים ארוכים שנתיבי ישראל הכפופה למשרד התחבורה, מתנהלת ללא סמנכ"ל כספים ויועמ"ש במינוי קבוע, אף שמדובר בחברה עם היסטוריה של בעיות ● לאחרונה מונה אחד הדירקטורים למבקר הפנים חרף התנגדות מנהלת רשות החברות הקודמת, שלפני עזיבתה מינתה בודק חיצוני