יצרני הרכב הסינים לא המציאו את העיקרון של ריבוי מותגי רכב שחולקים פלטפורמה הנדסית משותפת, אולם הם לקחו את הרעיון הזה רחוק מאוד. לקבוצת GEELY, למשל, יש כיום בישראל לא פחות מחמישה דגמי קרוס-אובר חשמליים עם פלטפורמה משותפת, שהממדים והמפרטים שלהם די דומים בחלק מהגרסאות, והם מתומחרים בטווח של 170-200 אלף שקל פלוס מינוס.
רק יצרן סיני עם מוטיבציה יכול לספק רכב כזה במחיר כזה
החדשה של ג'ילי בפלח הצפוף של דגמי הקרוס–אובר החשמליים המשפחתיים מציעה יחס מרשים בין ממדים, אבזור ועלות ● יש כלים חזקים יותר, אבל מחיר הפתיחה מפתה ● <strong>מבחן דרכים</strong>
דובי בן גדליהו | פורסם ב06 ביוני 2025 בשעה 7:04
GEELY EX5 / צילום: יח''צ, באדיבות החברה
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
האנליסטים היו פסימיים, אבל המניה הזו הפכה לכוכבת
לפני 19 שעות
מאחורי היחלשות המומנטום של הטרנד החם בשוק הרכב
לפני 17 שעות
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה