לפני פחות מארבע שנים, שוק הרכב הישראלי היה "שוק של מוכרים". משבר השבבים שאחרי הקורונה צמצם את הייצור, והמחסור נוצל היטב: המבצעים נעלמו, המחירים טיפסו, ורשימות ההמתנה התארכו עד כדי סחר ב"זכויות לקבלת רכב". גם שוק המשומשות רתח, ולמרות שנמכרו פחות כלי רכב חדשים, הייתה זו אחת השנים הרווחיות בתולדות ענף יבוא וסחר הרכב בישראל.











