ניתוח ופיצ'ר

יו"ר נת"ע: "לא מרוצה מההתקדמות בקו הירוק, מצפה שהזכיין שמנהל יביא תוצאות יותר מהר"

יודפת אפק-ארזי, יו"ר נת"ע, אמרה בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי "המטרו הוא הכרח, לא לוקסוס - והתקציב קיים; הפרויקט יחסוך לישראל 34 מיליארד שקל בשנה" ● על הרכבת הקלה אמרה: "גם הקו הירוק ייפתח חלקית ב-2028, לא רק הסגול" ● וגם: האם הם חשבו להחליף את החברות בקו הירוק בגלל העיכובים?

נתנאל אריאל | פורסם ב28 בינואר 2026 בשעה 14:21
כתבה במתנהשמירה בגלובס שלי|8האזנה
 צילום:  אפק ארזי, יו''ר נת''ע צילום: אפק ארזי, יו''ר נת''ע

תקציב המטרו המעודכן עומד על 178 מיליארד שקל, אך בסקר שהופץ לקראת כנס תשתיות לעתיד של גלובס בשיתוף בנק הפועלים, רק 6% מהציבור השיבו כי הוא יסתיים בתקציב הזה. הרוב חשבו שהתקציב יעלה על 200 מיליארד שקל. מדובר על 150 ק"מ של מנהרות, והוא אמור להיפתח ב-2037. גם במקרה הזה, הרוב חוששים שהוא יסתיים באיחור של עד 5 שנים. 

לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.

עוד בנושא

הנקראות ביותר : נדל"ן ותשתיות

המומלצות

הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס

הרשמה