קרנות השקעה, יבואני רכב, יזמי הייטק ואנשי שוק הון - כולם נהרו בשנים האחרונות להשקעות בתחום התחבורה הציבורית, שריכז שורה של עסקאות בהיקף של מאות מיליוני שקלים. הללו, לוו לרוב בהשבחת ערך מהירה שרשמו המוכרים, על פי רוב חברות משפחתיות וגם נהגי אוטובוסים, שנפגשו עם כסף רב הודות למכירת נתח מעסקי התחבורה שלהם.
אתם רואים פקקים, והם רואים דולרים: איך הפכו דווקא חברות האוטובוסים להשקעה לוהטת
בשנים האחרונות זוכות חברות תחבורה להשקעות גדולות מצד שחקנים פיננסים גדולים ● כך נוצר פער בלתי נתפס בין המצב בשטח, שכולל איכות שירות ירודה לציבור ומצוקת כוח־אדם - לבין הצפת ערך של מאות מיליוני שקלים למשקיעים בתחום ● מנכ"ל קיסטון: "אנחנו מחפשים תשתיות במשבר, ואנחנו לא היחידים שרואים את ההזדמנות"
איתן גרסטנפלד | עודכן ב25 October 2026
תחבורה ציבורית בישראל / צילום: Shutterstockנושאים קשורים:
הוספת נושאים למעקב ב 
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : שוק ההון והשקעות
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה