כאשר יצרני הרכב האירופאים מתלוננים על "הפלישה הסינית לאירופה" הם מתכוונים, בדרך כלל, למותג MG של קבוצת SAIC. חברת הענק הממשלתית הזו מנסה כבר מזה שני עשורים להשיג דריסת רגל משמעותית באירופה. בשנים האחרונות היא החלה להשיג את היעד עם קרוב ל־250 אלף כלי רכב ב־2024 לבדה, שהיוו למעלה מ־85% מסך מכירות כלי הרכב הסינים באירופה באותה שנה.
הרכב הזה הוא חסכוני, מרווח ומצטיין בשורה של פרמטרים. אבל מחכה לו גם תחרות עזה
הקרוס־אובר של MG מציע מערכת הנעה סופר־חסכונית עם טווח חשמלי מכובד, תא נוסעים מרווח ויכולת דינמית "אירופית" ● ליצרנים מערביים אין תשובה אליו
דובי בן גדליהו | פורסם ב01 באוגוסט 2025 בשעה 17:00
MG HS פלאג־אין 2025 / צילום: יח''צ
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם לקוד האתיהמופיעבדו"ח האמוןלפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
עוד בנושא
הנקראות ביותר : רכב ותחבורה
המומלצות
תוכן שיווקי >
הישאר מעודכן במה שקורה עם הניוזלטר של גלובס
הרשמה