תיירים מהודו ורכבת לסוריה? החזון לעתיד המלונאות בצפוןבפאנל בכנס צמיחת הקיבוצים של גלובס הציג אלי כהן, מנכ"ל קבוצת מנרב ונשיא התאחדות המלונות, חזון לחיבור יבשתי בין ישראל לאירופה דרך סוריה ולהרחבת התיירות מהודו ● מנגד הזהיר עדו רודוי, יו"ר איגוד התעשייה הקיבוצית, מפני התגברות החרמות על תוצרת ישראלית: "אנחנו רואים את זה גובר וזולג מההתנחלויות לכל המדינה" • מיכל צורן מאיגוד התעשייה הקיבוצית התריעה: "התעשייה מתחילה לזלוג אחורה מקו העימות"גלי וינרב
"אחרי המלחמה אי־אפשר להסתיר עשרות שנים של אי־השקעה בצפון"בפאנל מיוחד על שיקום הצפון בכנס צמיחת הקיבוצים של גלובס, התייחסו אייל אוסטרינסקי, יו"ר קק"ל, ואסף לנגלבן, ראש המועצה האזורית גליל עליון, למגוון סוגיות: היעדר ההשקעה הממשלתית, הסוגיות שדורשות מענה מיידי והפערים בין הקיבוצים לקריית שמונה: "יש פה אירוע חסר תקדים במדינת ישראל, וצריך לדבר פחות ולעשות יותר"איתן גרסטנפלד
בלעדילמרות המלחמה: זוגלובק הקימה מפעל בשלומי ב-120 מיליון שקלהקמת המפעל מאות מטרים בלבד מגבול לבנון התעכבה בכשנה וחצי בשל המלחמה, וכעת הוא צפוי להגדיל את כושר הייצור של זוגלובק ● החברה מחזיקה בנתח של 42% משוק הנקניקיות המצוננות ברשתות השיווק, כשברקע התעניינות מחודשת של הצרכנים ומעבר למוצרים יקרים יותרנבו שפיר
כבישי העוטף משתקמים בקצב, התקציב לצפון רק החל לזרוםבכבישי הדרום, בהם כביש 232 שניזוק קשות במתקפת 7 באוקטובר, הושקעו כ־250 מיליון שקל ● אלא שלצפון הגיע רק כרבע מהכסף לשיקום תשתיות התחבורה ולאחר שמנכ"ל נתיבי ישראל ניסים פרץ זעק בוועידת גלובס ● <strong>תמונת מצב</strong>אלון פרל
"עוטף עזה יהיה דוגמה לאזור שעבר אסון והצליח להתפתח"ניר מסיקה, האחראי על בינוי ותשתיות במינהלת תקומה, מספר לגלובס על המאמץ לבנות מחדש את עוטף עזה 3 שנים לאחר מתקפת ה־‏7 באוקטובר ● יותר מ־90% מתושבי העוטף שבו לביתם, אך תושבי בארי וניר עוז טרם שבו לבתיהם, ותושבי חולית וכפר עזה נמצאים בתהליך חזרה הדרגתי ● "אנחנו בכיוון הנכון", אמר מסיקהיובל ניסני
"תוך שנתיים נשתקם": הצפון חוזר הביתה ובונה כלכלה חדשהגלובס יצא לסיור מיוחד בצפון, ושוחח עם התושבים על החודשים של הירי, הפינוי וההרס, וגם על ההחלטה לשקם, בלי לחכות לממשלה ● הקהילות חוזרות, והיזמים מנסים להפוך את המשבר להזדמנות צמיחה כלכלית וחברתיתיובל אינהורן
הנתונים שחושפים את פערי השיקום בין שני חבלי הארץ שנפגעו במלחמההיקף הנזקים הישירים מהמלחמה עומד עפ"י נתוני רשות המסים על למעלה מ־8 מיליארד שקל בשלוש שנים, אך צלילת עומק לנתונים מגלה פערי שיקום משמעותיים בין הדרום לצפון ● מהפעילות העסקית ועד החזרה לבתים: מה מלמדים הנתונים?עידן ארץ
בלעדירשות המסים דורשת יותר מ־200 מיליון שקל בחזרה מעסקים בצפוןהרשות העבירה כמעט 6 מיליארד שקל בפיצויים לעסקים שנפגעו בצפון בשל המלחמה ● מנתונים שהגיעו לידי גלובס עולה כי הרשות דורשת 238 מיליון שקל בחזרה בגין פיצויים או מקדמות ● בעלי עסקים זועמים: "עוד מחכים לפיצוי מ'חרבות ברזל', וזה עוד לפני המלחמה באיראן"אלה לוי-וינריב
הסחבת שתוקעת מעבר של 600 מיליון שקל לשיקום התשתיות בצפוןלמרות תוכנית הענק לשיקום הצפון, החלק המיועד לתשתיות נשאר על הנייר ● רק בשבוע שעבר הגיעה פעימה ראשונה בעקבות זעקת מנכ"ל נתיבי ישראל ● <strong>מעקב גלובס אחרי התוכניות לצפון</strong>אסף זגריזק
התחרות מתחממת: ישראייר קיבלה אישור לקראת טיסות לארה"בחברת ישראייר קיבלה אישור מרשות התעופה האזרחית וממשרד התחבורה האמריקאי, וכעת ממתינה רק לאישור מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב כדי שתוכל להפעיל טיסות לניו יורק ● וגם: קבוצת שטראוס משיקה יוזמה המזמינה ישראלים לגלות את הצפון דרך טיולים ● <strong>אירועים ומינויים</strong>אלון פרל וגלית חתן
"גל" מכרזים עם כ־7,500 יח"ד ייסגר השבוע - כולם מחוץ לאזורי הביקוש12 מכרזים ישווקו כולם ביום רביעי, ואין ביניהם אף לא מכרז אחד באחת מארבע הערים הגדולות, או בלב אזורי הביקוש ● המכרזים הבולטים: 2,868 יח"ד בשדרות, כ־1,500 באופקים, כ־620 בצפתיובל ניסני
סגירה פיננסית של כ-10 מיליארד שקל: הרכבת הקלה בצפון עולה שלבלאחר עיכוב של כשנה על רקע קשיי מימון שנבעו מהמלחמה, הושלמה הסגירה הפיננסית לפרויקט התחבורה הציבורית המרכזי של צפון הארץ, הרכבת הקלה "נופית" ● הקו, שאורכו 41 ק"מ, יחבר בין חיפה, נוף הגליל ונצרת, והוא צפוי לשרת כ־100 אלף נוסעים ביוםאלון פרל
עם הפנים להנפקה: אלדר השלימה את רכישת השליטה בראדקוקבוצת אלדר, בעלת חברת ההתחדשות העירונית ראדקו, הודיע על השלמת המיזוג ביניהן לישות עסקית אחת ● קבוצת גבאי מוכרת קרקע בעיר היין באשקלון לפרץ בוני הנגב ● פרופדו תשקיע בחברת עוז נדל"ן ● וגם: כמה תשקיע הממשלה בתוכנית למיגון יישובי הצפון? ● <strong>חדשות השבוע בנדל"ן</strong>הלית ינאי-לויזון
הבכיר שמסביר: הכישלון של ישראל בלבנון, ומה צריך לעשות עכשיוחיזבאללה מאתגר את ישראל בגבול עם לבנון עם רחפני נפץ שגוררים אבידות בנפש בצה"ל לצד ירי בלתי פוסק על יישובי הצפון ● מה ישראל יכולה לעשות במסגרת הפסקת האש, איך המתיחות בגבול עם לבנון משפיעה על היחסים עם ארה"ב, ומה יקרה כשיהיה הסכם עם איראן? ● פרופ' קובי מיכאל מסביר היכן הדברים עומדיםאריאל ויטמן
ניהל את ייצור המרכבה, ומוביל תחת אש מחצבה שמגלגלת מאות מיליונים"70% מהחברה בבעלות הקיבוץ. יש בזה יתרונות, אבל זה גם אחד האתגרים הגדולים. המשימה היא לקחת את זה לשלב הכלכלי־קפיטליסטי - מבלי לשבור את המורשת" ● שיחה קצרה עם ערן שכטמן, מנכ"ל מחצבות כפר גלעדידורון אביגד