מאזדה

גל של רכבי פרימיום סיניים בדרך לישראל. איך הם יתקבלו

התנהגות הצרכנים בשוק הרכב הישראלי שמרה על יציבות לאורך עשורים עם נאמנות לקומץ מותגים מובילים, שמרנות בסוגי ההנעה ומבצעים ● אלא שהשיטפון הסיני שינה אותה מקצה לקצה כש־6 מתוך עשרת המותגים הנמכרים בישראל מתחילת השנה הם סיניים ● אם לשפוט על פי הנעשה בשוק הסיני עצמו, זו רק ההתחלה

מעל חצי מיליארד שקל: יבואנית הרכב תמכור את אולם התצוגה

דלק רכב במו"מ למכירות "אולמות הדגל" של מותגי הרכב שלה בלה-גארדיה תמורת כ-562 מיליון שקל ● החברה תמשיך להחזיק אותם בשכירות

כמה מרוויחות היבואניות על כל רכב והמותג שעשה את ההבדל

ההתנפלות של הישראלים על מכוניות סיניות מגיעה לדוחות היבואניות ● קרסו, בעזרת המותג צ'רי, הגדילה את נתח השוק שלה לשיא של כ־15% ● לעומת זאת דלק רכב, יבואנית מאזדה ששלטה בעבר בכבישים, עם נתון שפל של 3% ● וכמה הרוויחו היבואנים על כל רכב שנמכר?

יבוא המכוניות הוא כמעט בחינם: תעלומת הדיסקאונט של דלק רכב

למרות שהיא מרוויחה מאות מיליוני שקלים, משקף מחיר המניה של יבואנית הרכב שווי נמוך לפעילותה המסורתית ● בין הסיבות לכך: ירידה במכירות המותג המרכזי, איחור בכניסה לטרנד הסיני וחוב גדול ● גורם בשוק: "מי שרכש את המניה כשהיא נפלה בעבר, הרוויח"

הדוחות חשפו: כמה מרוויחות היבואניות על כל רכב שנמכר?

הנטישה של מותגי הרכב הוותיקים לטובת הסיניים, התעצמה במהלך המחצית הראשונה של השנה ● מי ששילמה את המחיר היא דלק רכב של גיל אגמון, יבואנית מאזדה ופורד ● בצד המנצח — קרסו מוטורס, שמכירות מותגיה הסיניים זינקו ● וכמה הרוויחו השתיים על כל מכונית שמכרו?

הישראלים מעדיפים רכבים סיניים, ומכירות המותג היפני הוותיק צנחו

נפילה של 40% במכירת רכבי מאזדה ברבעון השני הובילה לצלילה ברווחי מגזר יבוא הרכב של דלק רכב ● אך פעילויות החברה הבת ורידיס, שכוללות מיחזור נייר וייצור קרטון, יצרו לדלק רכב מספיק רווחים כדי לשמור על השורה התחתונה

הרכבים האלה הגיעו בטעות לישראל, ועכשיו הם עומדים להיעלם

איום המכסים הביא להסטת משלוחי רכב לישראל - דגמים כמו מאזדה 3 וספורטאז' בגרסאות אמריקאיות משופרות נמכרו במחיר אטרקטיבי ● הסכמי סחר חדשים עשויים לבלום את המגמה ● וגם: למה למרות הכול התחרות בין היבואניות בענף תחריף?

חרם טורקי ומבול רכבים סינים לא הורידו את טויוטה ומאזדה מהצמרת

בעקבות החרם של ארדואן על ישראל, דגמי קורולה סדאן הייבריד ו־C־HR נעלמו מהכבישים - אך טויוטה עדיין בראש ● והאם הזוהר של מותגי הפרמיום דועך? ● <strong>מדד המותגים 2025</strong>

תוכנית המכסים של טראמפ עשויה להביא לישראל רכבים ב"הזדמנות"

גל של רכבים צפוי להגיע אלינו בקרוב ● אחרי שהיצרנים הסינים כבשו את אירופה עם דגמים עממיים יחסית, הם נערכים כיום "לכבוש" את היבשת גם עם דגמי פרמיום יקרים ● חברת מאזדה תציג בשבוע הבא בתערו כת שנחאי את הקרוס־אובר פלאג־אין החדשה EZ־60, שמבוסס על פלטפורמה של חברת שנגאן הסינית ● <strong>השבוע בענף הרכב</strong>

המכוניות שייעלמו מהכביש, ואלו שיתייקרו: טלטלה בדרך לשוק הרכב

רגולציות סביבתיות ובטיחותיות מחמירות ייכנסו השנה לתוקף באיחוד האירופי, וגם שוק הרכב הישראלי יצטרך להסתגל ● יצרנים רבים ייאלצו לוותר על דגמי מפתח פופולריים, ואת מקומם בישראל יתפסו דגמים בתקינה אמריקאית - שלרובם צריכת דלק ופליטה גדולות יותר

בשל רגולציה אירופית: דגמי מאזדה וסוזוקי עשויים להיעלם מישראל

רגולציות הפליטה והבטיחות החדשות של האיחוד האירופי, שנכנסות לתוקף בימים אלה, מחייבת את יצרניות הרכב "להיפטר" מדגמים מזהמים - חלקם פופולריים במיוחד בישראל ● רוב דגמי מאזדה בישראל, בהם מאזדה 2 ומאזדה 3, נמצאים תחת הקטגוריה הזו ● וגם: הרכבים הסיניים החדשים שבדרך לישראל ●&nbsp;<strong>השבוע בענף הרכב</strong>

המכונית היפנית הקטנה עוברת לגרסה משודרגת, והמחיר קופץ

סוזוקי סוויפט המחודשת נראית יותר מכובדת ומצוידת בטכנולוגיות עדכניות, במנוע חסכוני ובהתנהגות כביש נעימה. העלייה במחיר מציבה בפניה אתגר תחרותי ● <strong>מבחן דרכים</strong>

עלייה של 64% במחירי הביטוח: זה הרכב הנגנב ביותר מתחילת המלחמה

פוסט שפורסם ברשתות החברתיות גילה כי כדי לבטח את אחד הרכבים הגניבים בישראל, טויוטה RAV4, נדרשה בעליו לשלם סכום המגיע כמעט לשישית משווייו ● "זו אמירה חד-משמעית ללקוח, שאת הדגם הזה החברה לא רוצה לבטח", אומרים בלשכת הסוכנים ● בשוק ממליצים לרוכשי מכוניות לכלול את עלות הביטוח בשיקולים בעת רכישת רכב חדש